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（中央社記者邱俊欽桃園17日電）到超商、大賣場購物時，若保存期限越接近到期日，商品的價格就便宜，這樣的購物選擇，您會接受嗎？元智大學研發一項「引導消費者，依據經濟條件挑選」的機制並申請專利。
元智大學機械系教授鐘國濱實驗室團隊研發「即時價格管理系統」，實驗室團隊成員包含多位博碩士班學生，透過電腦系統，根據商品條碼計算出對應商品的價格與時間關係，從商品的初始價格、終止價格、達人製造日期及期限日期定義成不同組合，希望讓消費者可以根據自身的經濟條件採購食物，而不至於浪費食物。
鐘國濱表示，一般市面上的商品皆為固定價格，但以食品而言，離製造日期越遠的商品，越不容易受到挑選，而且一旦超過了期限日期，店家只能銷毀超過期限日期的商品。
而一般商家陳列商品的行為中，一般快過期的商品通常會被擺放至展示櫃的前側(或上層)，但是消費者並不會受此影響，反而翻開產品的最後方（最下層），選擇比較新鮮的商品，除了容易造成商品掉落外，背後最大隱憂是不肖商人竄改製作日期，矇騙消費者。
研究團隊指出，根據據聯合國統計，全球每年有13億噸糧食浪費，卻有8億多人處在挨餓中，其中46%糧食浪費則發生在食物供應鏈的最終端，都是零售商與消費者所造成。
為了解決消費心理，鐘國濱表示，研發團隊利用商品條碼、電腦系統、輸入設備及顯示設備，將商品的「品質與價格」記錄至電腦系統中，消費者可以選擇對應價格的商品，消費者可以依據經濟條件與所需，挑選最適合的商品，避免商品的浪費。
研究團隊表示，目前此研發也申請專利中，相信未來能造福更多的消費者，改造新型模式的消費行為。1060217
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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